【okooo澳客官网科技消息】8月4日消息，据外媒报道，特斯拉面向Hardr:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫are 3（HW3）车型推送的完全自动驾驶FSD v14 Lite版本，近期被多名车主指认为导致自动驾驶电脑过热甚至硬件故障的诱因。

特斯拉Model Y

　　FSD v14 Lite是特斯拉针对HW3车型推出的精简版本，将原本运行在HW4上的v14模型压缩适配至硬件资源受限的AI3电脑。HW3配备8GB内存，内存带宽约为HW4的八分之一，这也是特斯拉此前在HW3车型上长期停留于v12.6版本的原因。

　　多名车主发布的服务模式截图显示，自动驾驶ECU主板触发了APP_r:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫141_ECU_Thermal_Issue故障码，该故障在主板温度超过90摄氏度时触发。多位车主实测温度达到96摄氏度。在行驶过程中，系统会显示"红色双手"警示，强制退出FSD功能，并进入selfDrivingUnavailable状态直至电脑冷却。

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　　更严重的报告涉及硬件完全损坏。部分车主表示自动驾驶电脑彻底关机，经特斯拉服务中心检测后需要更换整机。特斯拉此前已承认HW3硬件无法实现承诺的无监督自动驾驶，面临为约400万辆汽车更换自动驾驶电脑或向车主赔偿的责任。若v14 Lite加速硬件故障，将进一步扩大其保修和商誉风险。

　　需要明确的是，APP_r:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫141热故障并非新问题，多年来一直是HW3的已知隐患，通常与冷却回路相关——冷却液不足、八通阀存在气穴或散热器堵塞等。特斯拉尚未确认软件更新导致硬件故障。但时间上的关联难以忽视：警报和故障集中在v14 Lite安装后出现，随着推送范围扩大报告持续增加，且机制上存在合理性——更耗资源的模型对本就内存和散热紧张的电脑施加更大压力。车主还报告了v14 Lite的其他退化表现，包括幽灵刹车、犹豫和刹车抖动，均指向相同的算力瓶颈。

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